Fyrirmynd | Hámark Tog | Andstæða tog | Stefna |
TRD-N1-R103 | 1 N·m (10 kgf·cm) | 0,2 N·m (2kgf·cm) | Réssælis |
TRD-N1-L103 | Rangsælis | ||
TRD-N1-R203 | 2 N·m (20 kgf·cm) | 0,4 N·m (4kgf·cm) | Réssælis |
TRD-N1-L203 | Rangsælis | ||
TRD-N1-R303 | 3 N·m (30 kgf·cm) | 0,8 N·m (8kgf·cm) | Réssælis |
TRD-N1-L303 | Rangsælis |
1. TRD-N1 er hannað til að mynda mikið tog rétt áður en loki sem lokar úr lóðréttri stöðu, eins og sýnt er á skýringarmynd A, nær fullri lokun. Þegar loki er lokað úr láréttri stöðu, eins og sýnt er á mynd B, myndast sterkt tog rétt áður en lokið er að fullu lokað, sem veldur því að lokið lokar ekki rétt.
2. Þegar dempari er notaður á loki, eins og sá sem sýndur er á skýringarmyndinni, skal notaeftirfarandi valútreikning til að ákvarða tog dempara.
Dæmi) Lokmassi M: 1,5 kg
Stærð loks L: 0,4m
Hleðslutog: T=1,5X0,4X9,8÷2=2,94N·m
Byggt á ofangreindum útreikningi er TRD-N1-*303 valinn.
3. Þegar snúningsskaftið er tengt við aðra hluta, vinsamlegast tryggðu að það passi vel á milli þeirra. Án þess að það passi þétt hægist ekki á lokinu almennilega þegar það er lokað. Samsvarandi mál til að festa snúningsskaftið og meginhlutann eru eins og hægri hlið.
Snúningsdemparar eru fullkomnir mjúklokandi hreyfistýringaríhlutir sem notaðir eru í mörgum mismunandi atvinnugreinum eins og salernissetuáklæði, húsgögnum, heimilistækjum, daglegum tækjum, bifreiðum, lestum og flugvélum, innréttingum og útgöngum eða innflutningi á sjálfsölum fyrir bíla osfrv.