Vörur
Tunnudemparar Tvíhliða demparar TRD-T16 Plast
Forskrift um snúningsdempun á tunnu
| Tog (prófun við 23 ℃, 20 snúninga á mínútu) | |
| Svið: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Sérsniðin |
Athugið: Mæld við 23°C±2°C.
Barrel Dammper Rotation Dashpot CAD teikning
Dempara Eiginleiki
| Vöruefni | |
| Grunnur | POM |
| Rotor | PA |
| Inni | Silíkonolía |
| Stór O-hringur | Kísilgúmmí |
| Lítill O-hringur | Kísilgúmmí |
| Ending | |
| Hitastig | 23℃ |
| Einn hringur | →1 leið réttsælis,→ 1 leið rangsælis(30r/mín) |
| Líftími | 50000 lotur |
Demper einkenni
Fyrsta skýringarmyndin sýnir sambandið milli togs og snúningshraða við stofuhita (23 ℃).Það sýnir að tog olíudemparans eykst eftir því sem snúningshraði eykst, eins og sýnt er á vinstri teikningu.
Önnur skýringarmyndin sýnir sambandið milli togs og hitastigs við fastan snúningshraða 20 snúninga á mínútu.Almennt eykst tog olíudemparans við lækkun hitastigs og minnkar með aukningu hitastigs.
Tunnu dempara forrit
Innréttingar í bílnum, þar á meðal íhlutir eins og handföng á þaki bílsins, armpúði bíls, innra handfang og festing, veita þægindi og virkni.Þessir þættir auka heildarinnri hönnun og virkni ökutækisins.
